आखिर क्यों पड़ी जरूरत?
यह ट्रेन 24 मई 2026 से नियमित की गई है। फिलहाल इसका रैक ट्रेन नंबर 19611/12 और 19613/14 अजमेर अमृतसर अजमेर एक्सप्रेस के साथ जुड़ा हुआ है, जिसमें 20 LHB कोच लगते हैं।
समस्या यह है कि मुंबई की तरफ जाने वाली इस ट्रेन में यात्रियों की भारी वेटिंग लिस्ट रहती है, और लगातार मांग उठ रही है कि कोचों की संख्या बढ़ाकर 22 LHB कोच की जाए। लेकिन अजमेर स्टेशन पर रविवार, जिस दिन ट्रेन यहां से शुरू होती है, प्लेटफॉर्म की सीमाओं के चलते कोच बढ़ाना संभव नहीं हो पा रहा।
समाधान क्या सुझाया गया?
रेलवे ने इसका हल निकालते हुए प्रस्ताव दिया है कि इस ट्रेन को इसके मौजूदा रैक लिंक से अलग किया जाए और इसे ट्रेन नंबर 19607/08 मदार जंक्शन (MDJN) कोलकाता (KOAA) साप्ताहिक ट्रेन के साथ जोड़ा जाए, साथ ही रैक को स्टैंडर्ड 22 LHB कोच का बनाया जाए।
इसी वजह से ट्रेन को अजमेर से आगे दौराई तक बढ़ाने का प्रस्ताव रखा गया है, ताकि रैक लिंक बदलकर अधिकतम कोच जोड़े जा सकें।
नया प्रस्तावित समय (PTT)
| स्टेशन | 19625 (रविवार) मौजूदा | 19625 प्रस्तावित | 19626 (सोमवार) मौजूदा | 19626 प्रस्तावित |
|---|---|---|---|---|
| दौराई (DOZ) | -- | प्रस्थान 06:05 | -- | आगमन 09:40 |
| अजमेर (AII) | प्रस्थान 06:35 | आगमन 06:15 / प्रस्थान 06:25 | आगमन 09:10 | आगमन 09:00 / प्रस्थान 09:10 |
| मदार जंक्शन (MDJN) | 06:50 (टेक्निकल हॉल्ट) | 06:50 (टेक्निकल हॉल्ट) | 08:55 (टेक्निकल हॉल्ट) | 08:55 (टेक्निकल हॉल्ट) |
| बांद्रा टर्मिनस (BDTS) | आगमन 04:20 | आगमन 04:20 | प्रस्थान 08:35 | प्रस्थान 08:35 |
नोट: मदार जंक्शन से बांद्रा टर्मिनस के बीच के समय में कोई बदलाव प्रस्तावित नहीं है।
आगे क्या?
इस विस्तार से अजमेर स्टेशन की प्लेटफॉर्म संबंधी दिक्कत भी सुलझ जाएगी। रेलवे बोर्ड से अब इस प्रस्ताव पर मंजूरी का इंतजार है। मंजूरी मिलते ही यह ट्रेन दौराई से चलेगी और मुंबई जाने वाले यात्रियों को ज्यादा सीटें मिल सकेंगी।
यह जानकारी उत्तर पश्चिम रेलवे के आधिकारिक पत्र पर आधारित है। यह अभी केवल एक प्रस्ताव है, अंतिम मंजूरी रेलवे बोर्ड से मिलनी बाकी है।
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